Photos historiques de classement à moteur

Pictures historiques de la année automobile - Les élèves de route ont parcouru un long chemin depuis leur humble commençant en 1885. Ici, nous tracez l'histoire des élèves, des élèves à deux roues tirés par des chevaux de la fin du XIXe siècle, des machines modernes à la terre diesel moderne produites par Caterpillar, John Deere et d'autres. Les premiers élèves consistaient en un cadre en acier simple avec une lame à angle fixe et ont été tirés par des chevaux ou des bœufs. La première niveleuse documentée de ce type a été inventée en 1885 par American Entrepreneur, JD Adams. Appelée 'Little Wonder ', cette niveleuse avait deux roues en bois et a utilisé un principe de roue penché pour contrer la force latérale produite par la lame. En 1896, la JD Adams Company - fondée par JD Adams - sortait la première de sa série Road King. Cette niveleuse de route avait quatre roues et un cadre entièrement en acier et était à alimentation mécanique. Le Road King s'est avéré populaire et la société JD Adams a continué à produire des élèves de la série jusqu'aux années 1930. En 1919, la Russell Grader Manufacturing Company a construit la première niveleuse automobile autopropulsée. Cette niveleuse - appelée Russell Motor Hi-Way Patrol - a été créée en ajoutant une attachement de la lame à un tracteur Allis-Chalmers modifié. Cette conception est devenue un prototype pour tous les élèves de moteur produits à l'époque. En 1928, la Caterpillar Tractor Company a acquis la société de fabrication Russell Grader et a ajouté des élèves automobiles à sa ligne d'équipement. Caterpillar a publié la patrouille automobile, la première niveleuse automobile dédiée de type caoutchouc, en 1931. Cette niveleuse - qui a été rebaptisée n ° 9 Auto Patrol plus tard cette année-là - est devenue la première de la ligne de catégorie de moteur Caterpillar Auto Patrol. En 1937, l'Austin-Western Company a publié le Super 88 - le premier niveleur à moteur à traction intégrale et à traction intégrale. Cette conception est devenue la norme pour toutes les élèves de futurs élèves produits par Austin-Western. Caterpillar a publié la Caterpillar Diesel n ° 12 Auto Patrol, son premier élève de moteur diesel, en 1938. Ce modèle de longue date est l'une des cinq machines produites par Caterpillar pour atteindre son soixante-cinquième anniversaire. Caterpillar a introduit l'évaluateur de moteur n ° 16 en 1963. Cette machine était importante car elle était la plus grande niveleuse de la ligne de la société à ce jour. L'éducateur à moteur n ° 15 pesait 21 092 kilogrammes et avait une lame mesurant 4,3 mètres. Une décennie plus tard, en 1973, la note de moteur n ° 16 a été remplacée par le 16G, qui comprenait une lame de 4,9 mètres, des commandes hydrauliques et un corps articulé. En 1967, John Deere a présenté le JD570, le premier niveleur avec une direction à cadre articulée pour une amélioration de la maniabilité. Cette niveleuse avait également une direction à roues avant, qui, combinée à sa direction de cadre articulée, a permis à la machine de fonctionner plus efficacement dans des espaces confinés que n'importe quel élève auparavant sur le marché. En 1975, Champion a publié la plus grande niveleuse du monde à ce jour - le 100T - pesant 91 625,66 kilogrammes. Malgré sa taille monstrueuse, le 100T comportait toujours tous les mouvements de lame de petits élèves, y compris le maigre de la roue avant, la rotation du cercle à 45 degrés à gauche ou à droite, et le décalage du côté de la lame et l'inclinaison. Caterpillar a lancé sa série H pionnière H d'évaluateurs automobiles à traction intégrale turbo en 1995. Cette gamme comprenait la plus grande niveleuse de Caterpillar à ce jour, le 59376,15 kilogramme 24h. Aujourd'hui, la série H est toujours la gamme de élèves les plus vendus de l'entreprise. Caterpillar a publié sa série M en 2007. Cette ligne d'élèves présente un contrôle du joystick pour réduire l'action de la main et du poignet requise pour faire fonctionner la niveleuse.