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Introduction au système de contrôle de pavage Trimble PCS900 3D

Le système de contrôle de pavage 3D Trimble PCS900 est une technologie de construction automatisée de haute précision qui intègre le positionnement spatial tridimensionnel, la modélisation BIM et la collaboration des données en temps réel pour obtenir un contrôle de pavage au niveau des millimètres pour les routes ou les coureurs d'aéroport. Ce système lit directement des modèles de conception numérique, en remplacement de la méthode traditionnelle de positionnement des câbles manuelles, assurant un processus de construction efficace et précis.

I. Principe de travail principal

Le système adopte la technologie d'intersection arrière pour configurer une station totale de haute précision (comme le modèle SPS930), qui suit les coordonnées actifs de prisme à 360 ° sur le boom du pavé en temps réel et transmet les informations de position à l'ordinateur de contrôle via la radio de transmission de données.

L'ordinateur de commande, en combinaison avec les données du modèle BIM, calcule les valeurs de correction de l'élévation gauche et droite de la plaque de repassage, envoie automatiquement des instructions à la valve hydraulique (comme le boîtier de commande CB440), et entraîne le cylindre d'huile pour ajuster l'angle d'élévation de la plaque de repassage, réalisant l'élévation dynamique et le contrôle de la balle.

Ce système prend en charge les conceptions de chaussées complexes (telles que les courbes de transition ou les pentes croisées fréquemment) et peut s'adapter à des environnements restreints comme les tunnels ou les couloirs étroits, garantissant que l'erreur de douceur est minimisée.

Ii Avantages technologiques clés

Contrôle de précision au niveau des millimètres ‌: La précision du pavage atteint généralement 3 millimètres (supérieure à la norme de 10 millimètres des méthodes traditionnelles), réduisant considérablement les déchets de matériaux et le taux de repensage; Par exemple, dans le pavage d'asphalte, il est possible d'obtenir une optimisation intelligente de la pose de plus de matériaux dans les zones basses et moins dans les zones surélevées.

Élimination des erreurs humaines ‌: En remplaçant la conduite manuelle et la suspension de la ligne avec l'automatisation, les écarts causés par les dommages ou les mouvements de ligne peuvent être évités, tout en réduisant la demande de personnel de construction (l'affaire montre une réduction de 6 membres du personnel).

Adaptabilité environnementale sévère ‌: intégrée aux cibles de suivi actif et aux stations totales, il peut fonctionner de manière stable dans des conditions de poussière, de pluie, de brouillard ou de nuit (comme la précision de contrôle de la profondeur de fraisage atteignant 4 à 6 cm), garantissant la continuité de la construction.

Iii. Application et effet pratiques

Dans les projets d'autoroute (tels que le projet d'expansion et de rénovation de Beijing-Hong Kong-Macao), ce système a contrôlé l'erreur de pose de la couche stabilisée dans l'eau à moins de 3 millimètres, a augmenté l'efficacité de construction de 20% et a raccourci la période de construction.

Lorsqu'il est combiné avec des opérations de fraisage (comme la fonction de fraisage de Trimble PCS900), le système peut fournir une base plate pour le pavage d'asphalte, réduire les travaux de nivellement ultérieurs et réduire l'utilisation globale des matériaux.

Ce système est devenu une technologie de base pour les projets d'infrastructure à grande échelle tels que les pistes d'aéroport et les viaducs, conduisant l'industrie vers la construction numérique.